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IMO新规推高船用燃料利润

作者:admin 2019-12-16 我要评论

根据国际海事组织(IMO)制定的新硫排放标准(IMO 2020),从2020年1月1日起,船舶必须使用含硫量不超过0.5%的燃料。由此,大多数船舶必须从使用高硫燃料油(HSFO)转...

   根据国际海事组织(IMO)制定的新硫排放标准(IMO 2020),从2020年1月1日起,船舶必须使用含硫量不超过0.5%的燃料。由此,大多数船舶必须从使用高硫燃料油(HSFO)转向使用更清洁的燃料。清洁燃料需求激增已推高了超低硫燃料油(VLSFO)和轻油的加工利润。

  2019年12月,超低硫燃料油的炼油利润率上升至每桶20美元以上。2020年1月份交付的含硫量为10ppm的轻油炼油利润率比2019年12月份交付的高出约1美元/桶。

  高盛和费氏全球能源(FGE)分析认为,随着更多船舶转向使用低硫轻质柴油,以及单一的炼油厂在较低的高硫燃料油利润率下削减产量,轻油利润可能在未来几个月反弹至20美元/桶左右。

  数据表明,来自船舶的最新需求可能使明年的轻油消耗量增加100万桶/日至135万桶/日。


关键字:船用燃料

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